空客首架A321XLR在汉堡进入最后组装阶段。该飞机的制造商序列号为11000，在该型号预计于2023年交付中东航空公司使用。在这之前该飞机将进行测试和认证飞行。预计该飞机将于明年进行首飞。

空客公司完成了第一架A231XLR的机身组装。

空客A321XLR在2019年巴黎航展上推出后立即成为热门产品。

自推出以来，空客已经获得了近450架XLR飞机的订单。

在欧洲制造商开始交付这些飞机之前，它必须首先获得型号认证，就像XLR之前的其他A321neo系列飞机一样。

进入总装

空客的第一架A321XLR目前正在汉堡进行总装。

这架飞机已经建造了相当长一段时间，首个中翼箱已于今年4月在法国南特完成。A321XLR的部分部件正在欧洲各地制造。

当然，制造第一架飞机通常需要稍长一点的时间。虽然空客将在项目开始前计划如何制造这架飞机，但过程仍未完全确定。

空客希望在其4条A320系列总装线上制造XLR，考虑到这一点，该公司希望所有地点的团队都能从制造第一架飞机的经验中学习。

A321XLR的首次“飞行”

准备好离开法航九号机库了吗?

第一架A321XLR的制造已经在德国芬肯维尔德的空客汉堡基地的9号机库进行。

据飞机制造商说，飞机还没有完全准备好离开机库。虽然大部分飞机总装工作已经完成，但还有部分工作未完成。

空中客车公司打算在飞机上安装一套飞行测试仪器，用于飞机的测试阶段使用。最近在迪拜的波音777X上展示了这种仪器的样子。

此外，空客还需要安装和测试CFM LEAP发动机，为飞机提供动力。

空中客车公司更新了这一系列最新飞机的新机尾装饰。

一旦起落架收放机构测试完成，飞机将进入喷漆车间接受最后的生产工序，然后移交给飞行测试团队。

一旦飞行测试团队进入飞机，他们将完成一系列地面检查，以检查飞机在升空前是否正常运行。最后一步是在2022年进行首次飞行。

A321XLR完成了首飞后，在第一架飞机交付给MEA之前，它将通过EASA和其他重要机构的认证程序。美国航空公司也希望在2023年拥有第一架A321XLR，紧随其后的是2024年的Frontier和2025年的联合航空公司。