当前，国际汽联新批准了两种可用于2021赛季3D打印的高性能铝合金：A6061-RAM1和A2024-RAM2。这两种材料都具有较高的比强度，可以为汽车节省更多重量。同时还批准了其他几种3D打印金属材料，包括Inconel 625、钴铬合金以及其他牌号的钛合金和钢材料。

截至目前，被国际汽联批准的3D打印金属材料包括：

铝合金：AlSi10Mg，AlSi7Mg，Al Cl-30AL

颗粒增强铝合金：A20X，2024-RAM2、6061-RAM2

铝镁合金：Scalmalloy

钛合金：1级，2级，Ti6Al4V，Ti5553，Ti6242。

钢合金：316，304，MS1，15-5PH，17-4PH，300M，4140。

高温合金：Inconel 625，Inconel 718，钴铬合金。

不含铍的铜合金。

在2020赛季，阿尔法罗密欧车队“C39”配备了143个3D打印零件，分别为58件钛合金、19件高性能铝合金以及66件普通铝合金，类型涵盖底盘插件、冷却回路管道、安全结构、轻型整流罩以及其他车身零件等。使用3D打印生产这些零件将汽车的重量减少了至少2％，这对F1赛车的性能而言意义重大。

为进一步提升赛车性能，阿尔法 罗密欧进一步增加了2021赛季新款赛车C41中3D打印零件使用量，达到304个。其中AlSi10Mg、Scalmalloy超级合金、Ti64和不锈钢零件的比例分别为40％、36％、22％和2％，这些不同材料的零件分布在赛车中的不同位置，使得C41上面的3D打印零件的总重达到14860g，相比C39的13140g稍重。

阿尔法·罗密欧C39和C41上的3D打印材料和零件数量

从国际汽联公布的3D打印金属材料清单可以看出，有很多材料并不是当前主流使用的3D打印材料，很多属于并未得到充分验证的新开发材料。因此也可以看出该领域对3D打印技术以及新材料的需求程度。如文中指出，航空航天和汽车领域对3D打印技术具有共同的需求，复杂零件制造、轻量化、小批量快速生产。

资料来源： 3D打印技术参考